非洲摩托车市场的巨大增量空间凸显电动摩托车特色工业园区项目的潜在投资价值
近日,有预测观点认为非洲电动摩托车是一个千亿级别的赛道。中恒远策助理研究员王墨翰认为,无论这一观点是否严谨,但非洲重点国家电动摩托车、电动三轮车市场的潜在替代空间无疑是巨大的,这进一步凸显了非洲重点国家电动摩托车特色工业园区项目的潜在投资价值。我们在之前的研究观点中多次提示上述领域的潜在投资机遇,在此摘录如下,以飨读者。
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电动摩托车企业对境外中资工业园区项目的潜在招商价值不断提升
时间:2023-12-08 10:57:13 来源:原创 作者:中恒远策
近期,国际电动摩托车行业的跨国投资动态值得特别关注,以本田汽车为例,其在上月底宣布将在2030年前向电动摩托业务投资5000亿日元,目标是分别在印度和东南亚建立年产能100万辆的专门生产电动摩托车的工厂。中恒远策助理研究员王墨翰认为,本田汽车的上述投资计划将对我国电动摩托车出口企业产生相应的影响,尤其对将印度和东南亚作为重量级出口市场的电动摩托车企业,预期我国电动摩托车行业的相关重点企业将会持续推出相应的对策,包括筹划在南亚、东盟等地区的重点国家的投资设厂。
我国电动摩托车行业经过多年的发展已经较为成熟。相关数据显示,2022年我国电动摩托车的产销量分别为761.07万辆、763.27万辆。业内涌现出一批有实力的重点企业,包括雅迪科技集团、浙江绿源、江苏新日、宗申集团、东莞台铃、淮海、金翌、巴士新能源、雷沃、隆鑫、盛江红强等。中恒远策助理研究员王墨翰认为,我国电动摩托车产销的规模性及业内可观的重点企业数量为特定境外中资工业园区提供了一批优质的潜在目标招商企业客群,从对电动摩托车业内重点企业的跟踪研究来看,电动摩托车行业头部企业越来越重视海外市场的开发,特别是对东盟、南亚、非洲等地重量级国别市场的重视程度在不断提升,领先企业不断释放出在重量级国别市场投资设厂的计划或意愿。
对于特定境外中资工业园区的招商团队而言,中恒远策助理研究员王墨翰建议积极展开对驻在国及周边区域的电动摩托车市场研究,包括相关政策、市场规模、竞争格局、消费者偏好特征等,特别要对驻在国的电动摩托车的进口来源国及重点企业进行针对性重点研究,并从中找出已经在驻在国或周边区域拥有一定市场基础的潜在目标招商企业,进一步对此类企业进行重点研判,并制定的专业招商方案向其进行重点推介。对于招商能力较强、招商模式灵活的境外中资工业园区而言,则可以将重点放在国内电动摩托车行业的整体研判与全局性统筹招商上,积极追踪电动摩托车的出口态势及业内重点企业的海外投资意愿或动态,针对特定的潜在目标招商企业客户进行引导、培育,并通过资本招商(含土地、厂房折价入股等)、通过园区搭建其与驻在国相关企业的合资合作机制、助力市场开发等手段来加速电动摩托车行业重量级目标招商企业客户的入区。
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东盟与非洲重点国家电动摩托车特色工业园区项目的投资潜力值得期待
时间:2024-04-19 09:44:08 来源:原创 作者:中恒远策
近年来,我国电动摩托车和电动脚踏车的出口量与出口金额呈现波动增长的态势,2022年我国电动摩托车和电动脚踏车的出口额为53.36亿美元,相比2021年52.85亿美元的出口额略有增长。2022年我国电动摩托车和电动脚踏车的出口量为1617万辆,相比2021年2290万辆的出口量出现较大幅度的下降,2021年电动摩托车和电动脚踏车的出口量也成为近年来的一个重要峰值。中恒远策助理研究员赵雨霆认为,我国电动摩托车出口量与出口金额的波动增长在很大程度上佐证着我国电动摩托车产品的国际市场竞争力,而在增长空间无限的海外市场上,出口规模的增长也在一定程度上意味着未来我国电动摩托车行业龙头企业、重点企业赴海外投资布局的意愿有望不断提高。
从近年来我国电动摩托车和电动脚踏车的出口国别结构或区域结构看,北美、欧盟及东盟位居我国电动摩托车产品出口的前三大区域。2022年我国电动摩托车和电动脚踏车出口量位居前十的国家分别是美国、荷兰、波兰、德国、法国、泰国、加拿大、印度、日本和澳大利亚。中恒远策助理研究员赵雨霆认为,从目前主流的出口国别或区域结构看,我国电动摩托车行业的重点企业对投资布局于北美、欧盟与东盟重点国家及上述地区周边国家的中资工业园区项目而言具有较高的潜在招商价值,建议相关工业园区的招商团队可以向国内电动摩托车行业适度倾斜一定的招商资源。
值得注意的是,我国对东盟、非洲电动摩托车出口规模仍在持续扩大的过程中,结合东盟、非洲的部分国家扶持鼓励电动摩托车发展的政策与相关国家电动摩托车新兴企业所获得的融资态势及其制定的雄心勃勃的市场开发计划,可以在一定程度上预期东盟、非洲重点国家电动摩托车市场的增长前景是比较乐观的。基于上述判断,中恒远策助理研究员赵雨霆认为,东盟、非洲部分重点国家电动摩托车特色工业园区的投资潜力值得期待,特别是我国电动摩托车行业在全球占据举足轻重的地位,且从上游的电机、电池、控制器到下游的电动摩托车整车组装上已经形成了成熟的产业链,浙江、江苏、广东等省的区域性电动摩托车产业集群特色鲜明,这些省市的电动摩托车龙头企业、重点企业数量可观,为东盟、非洲重点国家未来的电动摩托车特色工业园区项目提供了高质量的潜在招商客群,特别是那些持续加大电动摩托车海外市场开发力度、提高海外投资布局或合资合作力度的相关企业。
需要补充的,考虑到区域及国别电动摩托车市场的巨大差异性,作为电动摩托车特色工业园区项目的开发商一定要结合对应区域或国别电动摩托车市场的差异化特征力尽所能的助力入区企业在当地的市场开发。以非洲市场为例,中恒远策助理研究员赵雨霆认为,非洲电动摩托车市场的差异化特征非常明显,如部分非洲国家道路崎岖不平、大多数电动摩托车是用于运营而非代步,因此对动力、续航里程、与传统二手燃油车的比价、投入产出、充电成本与及时性等方面的要求相对较高,对于有意在非洲重点国家投资布局电动摩托车特色工业园区项目的企业而言,建议重点考虑从园区平台层面在电动摩托车的金融信贷支持特别是分期付款、充换电网点运营、电池租赁或电池更换、整车租赁等层面进行更多的统筹,包括与当地金融机构的战略合作或协同等,从而更有效的助力我国电动摩托车相关企业的市场开发,间接的也全面提升了电动摩托车特色工业园区的招商竞争力并拓展了园区平台的潜在盈利来源。
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摩托车行业的三条主线有助于境外中资工业园区招商工作的有序开展
时间:2024-09-24 09:33:03 来源:原创 作者:中恒远策
2023年中国燃油二轮摩托车的销量为1285万辆,同比增长3.4%,其中出口量为788万辆,同比增长了9.5%,占燃油二轮摩托车总销量的 61.3%。2024 年至今中国摩托车出口延续高景气,2024年1-7月中国摩托车整车的出口量为616.2万辆,同比增长27.8%,出口金额为39.15亿美元,同比增长19.6%。中恒远策招商总监金香淑认为,中国摩托车行业的出口规模及出口占比均非常可观,这对境外中资工业园区项目蕴含的招商机遇不言而喻,特别是布局在海外重量级国别摩托车市场的相关园区项目对此更需要高度重视。 具体而言,对境外中资工业园区项目而言,中恒远策招商总监金香淑认为,摩托车行业有三条主线值得特别关注,其所包含的细分领域的摩托车企业具有较为明显的差异,分别是传统燃油摩托车的重点出口企业、电动摩托车的重点出口企业、中大排量摩托车的重点出口企业。
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卢旺达基加利电动摩托车与电动汽车特色工业园区项目的投资潜力值得关注
时间:2024-11-26 09:52:29 来源:原创 作者:中恒远策
卢旺达在《2050年远景规划》中阐述了成为碳中和国家的长期目标,该国达计划到2030年减少38%的二氧化碳排放量。而根据卢旺达的十年气候行动计划,电动汽车贡献的减排量占能源方面减排总目标的9%。中恒远策助理研究员赵雨霆认为,卢旺达的碳中和与二氧化碳减排目标无疑将有助于该国新能源汽车的深入发展,其中,电动摩托车、电动汽车等有望迎来新的投资发展机遇。
2023年卢旺达GDP超过了16万亿卢旺达法郎(约121亿美元)。截至2024年初卢旺达公路里程增加到了2652公里,电力覆盖率提升到74.4%,这些无疑将助力该国电动汽车与电动摩托车市场增长。从扶持政策层面看,卢旺达政府已经推出了一系列鼓励电动汽车的激励措施,这包括充电站的上限电费和免费土地,基加利周围电动汽车的优惠停车和行驶车道以及对污染车辆的车龄和排放的限制。中恒远策助理研究员赵雨霆认为,卢旺达的经济增长态势、电力覆盖率及该国政府对电动汽车的扶持举措均能助力卢旺达电动汽车市场的增长,但考虑到卢旺达汽车保有量仅有30多万辆,因此,该国电动汽车市场的增量空间很容易出现上限,因此,电动摩托车有望成为卢旺达电动交通运输工具领域的发展重点,如果考虑辐射东南非市场的可能性,则该国电动汽车产业的未来发展潜力也值得期待。
事实上,早在2019年美国初创公司Ampersand就进入了卢旺达电动摩托车的组装和运输领域,近期中国电动汽车巨头有与其深入合作推动电动摩托车发展的计划。而台铃电动车也已经在基加利投资建立了摩托车和三轮车组装厂,该组装厂位于基加利Gahanga工业区,主要产品有电动自行车、电动滑板车和电动三轮车等。相关权威机构对肯尼亚、埃塞俄比亚、尼日利亚、乌干达、卢旺达等五国市场的预测观点认为,到2025年上述五国电动汽车和电动摩托车销量预计为34-82万辆,到2040年将增长到380-490万辆。就卢旺达电动摩托车与电动汽车市场而言,中恒远策助理研究员赵雨霆建议相关企业积极关注卢旺达基加利以电动摩托车、电动汽车、动力电池、充电桩等为主导产业或辅助产业的特色工业园区项目的潜在投资价值,有条件的企业可积极与卢旺达政府相关机构深度沟通并与该国电动摩托车、电动汽车领域的重点企业或潜在进入者展开战略合作,包括以扩大既有的电动摩托车或潜在的电动汽车生产基地等形式来共同推动基加利电动摩托车与电动汽车特色工业园区项目的落地与可持续发展。
本文撰稿人: 中恒远策,本文属北京中恒远策信息咨询有限公司原创稿件,转载请注明来源www.topbrain.cn。文中观点仅供参考,欢迎业内人士斧正与交流。E-mail:topbrain@188.com。
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